Fenomen de defecțiune: motorul diesel pornește normal, dar atunci când funcționează la turație mare de ralanti, indicația presiunii uleiului este prea mare, depășind scala de afișare a manometrului uleiului.
Proces de depanare: rulați la viteză medie pentru o perioadă de timp. După ce temperatura apei crește, presiunea uleiului revine la normal.
Analiza cauzei: Dacă motorul diesel funcționează la turație mare imediat după pornire, presiunea uleiului va fi prea mare din cauza temperaturii scăzute și a vâscozității ridicate a uleiului. Acest fenomen este mai evident iarna. Ar trebui să funcționeze la o viteză medie după pornire și apoi să intre în funcționarea de mare viteză sau în funcționarea cu sarcină grea după ce temperatura apei crește.
Parametri relevanți: Presiunea uleiului BF6M1013E și BF6M1013ECP la motoarele Deutz: ① Presiunea minimă a uleiului la turație mică de ralanti a motorului termic (când temperatura apei este peste 85 de grade) este { {12}}.5bar; ② Presiunea minimă a uleiului la turația mare de ralanti a motorului termic (atunci când temperatura apei este peste 85 de grade) este de 2.0bari; ③Presiunea maximă a uleiului la turație mare de ralanti a motorului termic (atunci când temperatura apei este peste 85 de grade) este în general de 5,0 bari și poate ajunge la 7,0 bar într-o perioadă scurtă de timp. Circuitul principal de ulei din sistemul de lubrifiere este echipat cu o supapă de limitare a presiunii pentru a controla presiunea sistemului pentru a proteja sistemul.
