Arborele cu came al mecanismului de supapă montat inferior este situat în interiorul carterului, arborele cu came al mecanismului de supapă montat în mijloc este situat pe partea superioară a corpului motorului, iar arborele cu came al mecanismului de supapă montat superior este situat pe chiulasa. Majoritatea mașinilor produse în serie au acum motoare echipate cu arbori cu came în cap. Mai multe informații relevante sunt următoarele:
1. Structura arborelui cu came: Metodele comune de transmisie dintre arborele cu came și arborele cotit includ transmisia prin angrenaje, transmisia cu lanț și transmisia cu curele dințate. Transmisia dintre arborii cu came inferior și mijlociu și arborele cotit adoptă în mare parte transmisia cu angrenaje de sincronizare cilindrice. În general, sunt necesare doar o pereche de viteze pentru transmisia de la arborele cotit la arborele cu came. Dacă diametrul transmisiei este prea mare, se poate adăuga o roată intermediară suplimentară. Pentru a obține o angrenare lină și a reduce zgomotul de lucru, majoritatea angrenajelor de sincronizare folosesc roți dințate elicoidale.
2. Transmisia cu lanț: Transmisia cu lanț se găsește în mod obișnuit între arborele cu came deasupra capului și arborele cotit, dar fiabilitatea și durabilitatea acestuia nu sunt la fel de bune ca transmisia prin angrenaj. Banda dințată este utilizată pe scară largă în locul lanțurilor de transmisie la motoarele de mare viteză, dar transmisia cu lanț este încă folosită la unele motoare de mare putere. Banda dințată are caracteristicile unui zgomot redus de lucru, funcționare fiabilă și costuri reduse. Pentru arborii cu came duble în cap, arborele cu came de evacuare este în general antrenat de arborele cotit prin bandă sau lanț dințat de sincronizare, arborele cu came de admisie este antrenat de arborele cu came de evacuare prin lanț metalic sau ambii arbori cu came de admisie și de evacuare sunt antrenați de arborele cotit prin bandă dințată sau lanţ.
